קורא בקול רם את החיים בתחנת החלל. זהו הליכה מתמדת מתמדת בין הרמוניה לפסיכוסתר, כפי שמראים במיוחד החוויות הרוסיות. מתכנני תחנת החלל הבינלאומית המציאו הרבה כדי להפוך את הצוות העתידי בחיי מעבדת החלל לנעים ככל האפשר: רצפות לוח כהות, קירות בהירים ומנורות על "התקרה" אמורים לתת לצוות תחושה של "טופ". ולהעביר "להלן". פנים מעוצב היטב נועד להקרין נוחות. דרך שקעים באזור המגורים וכיפה מעוצבת במיוחד, יוכלו המרחבים ליהנות מנוף הבית הזוהר הכחול.

עם זאת, אפילו סביר להניח שעיצוב הפנים המחושב של הפנים ימנע את החיים על הסיפון מכבידים על הצוות. בידוד חודשי של בני משפחה וחברים, חוסר גיוון וכמעט לא גירויים חושיים חדשים, יחסים בינאישיים המוגבלים לקומץ אנשים אחרים ותנאים מרחביים מוגבלים גורמים לכך שהאסטרונאוטים נמצאים בלחץ מתמיד.

כמהנדס טיסה בתחנת החלל הרוסית למד מיר תומאס רייטר אילו תלאות פסיכולוגיות יכולות להביא לבידוד וצרות. מספטמבר 1995 ועד פברואר 1996, טייס הבונדסווהר ומפקד הטייסת המעופפת של יגדבומברגסוואדר 38 התגורר בעיירה ג'יבר המזרח-פריזית באפס כוח משיכה - כמעט חצי שנה, ארוך יותר מכל מערב אירופי אחר. הוא עיגל את כדור הארץ כמעט 3, 000 פעמים במהלך 179 הימים בחלל יחד עם שני עמיתיו הרוסים סרגיי אדג'יו ויורי גידנסקו. לאחר כחודש על הספינה, כשההתלהבות וההתלהבות הראשונית של הדרך החדשה עשתה דרך לשגרה יומיומית, ריטר נעשה מודע יותר ויותר להכליאה בקפסולה. "לקראת סיום המשימה היה לי הרושם שהתחנה מתכווצת יותר ויותר", הוא נזכר. לאחר כארבעה חודשים בחלל החל לספור את השבועות, הימים והשעות עד שחזר לביתו.

חשיבות מיוחדת במהלך המשימה, האסטרונאוט לטווח הארוך חווה קפיצות מדי פעם בחיי היומיום, כמו ועידת הווידיאו של משפחת יום ראשון, יציאות מהמחלקה או הגעת תיבת המסירה של התקדמות עם פוסט, וידאו ואוכל טרי. בנוסף, העבודה הוכחה כיעילה ביותר נגד "הנגאובר". תצוגה

"המוטיבציה הטובה ביותר בטיסת חלל מתעוררת כשמשהו נכון לעשות", אומר ריינהולד אוולד, שהה במיר בפברואר 1997 במשך 18 יום. צוות הקרקע במרכז השליטה הרוסי הסמוך למוסקבה מנסה אפוא כל הזמן להעסיק את אנשי החלל לצמיתות, כדי לא לגרום לבטלה או שעמום על הסיפון. "אם אני מתאר לעצמי שאינני עסוק שם למעלה, אז זה לעזאזל, " אומר תומאס רייטר. "אפילו הנוף הפנטסטי של כדור הארץ אז כנראה יעזור רק לזמן קצר." ניסיון בהתמודדות עם בעיות פסיכולוגיות, שמביא לשהות ארוכה יותר בחלל עבור הצוות, אסף עד כה כמעט אך ורק את הרוסים. עם זאת, בארצות הברית לא הושם תשומת לב מועטה להיבטים פסיכולוגיים בבחירתם והכנתם של אנשי צוות בתחנות החלל האמריקאיות כמו Skylab או מעבורת החלל בעבר.

"במהלך כל פרויקט מעבורת החלל, אף אסטרונאוט לא נבחר פסיכולוגית או הוכשר במיוחד", אמר ד"ר. דיטריך מנזי מהמחלקה לפסיכולוגיה במכון לרפואה אווירית של מרכז התעופה והחלל הגרמנית (DLR) בהמבורג. אחת הסיבות: נאס"א גייסה את רוב האסטרונאוטים שלה מטייסי חיל האוויר האמריקני. בדרך כלל הם נחשבו לבחורים קשים שיכולים לעבוד ביעילות גם בתנאים קיצוניים. "האסטרונאוטים עצמם לא ששו לקבל הכשרה על ידי פסיכולוגים, " אומר מנזי. רק מאז אמצע שנות התשעים נשקלו בבחירת האסטרונאוטים האמריקנים בנוסף לקריטריונים רפואיים ופסיכולוגיים כמו עבודת צוות וחוסן לחץ. בתוכניות החלל המאוישות ומאוחר יותר ברוסיה, לעומת זאת, מההתחלה הושם ערך רב מאוד על הטיפול הפסיכולוגי של הקוסמונאוטים. לדוגמא, במהלך האימונים הקוסמונאוטיים בסטאר סיטי ליד מוסקבה, כמה פסיכולוגים מנסים לברר עד כמה הם יכולים להתמודד עם הלחץ במהלך שהות ארוכת טווח בחלל באמצעות בדיקות, ראיונות והתבוננות על אנשי החלל המתהווים. כאשר מורכבים את הצוות, לפסיכולוגים יש זכות וטו.

בתוכנית אימונים מקיפה לומדים הקוסמונאוטים להתמודד יחד עם מצבי לחץ שונים. בנוסף הם מתאמנים בטכניקות הרפיה כמו טכניקות נשימה מאוזנות, יוגה ואימונים אוטוגניים, במהלך משימת טיסת החלל קבוצה של מפקחים פסיכולוגיים משתמשת בקטעי וידיאו כדי לעקוב אחר התנהגות הצוות. המדענים מדרגים את הבעת הפנים, המחוות ושפת הגוף של הקוסמונאוטים. הם מעריכים דפוסי דיבור בשיחות אנשי הצוות עם מרכז הבקרה ומשווים אותם עם הקלטות שצולמו לפני טיסת החלל בתנאים ללא לחץ. ניתוח הדגש על מילים בודדות, מהירות הדיבור וההפסקות בדיבור נותנים לפסיכולוגים מושג על מצב הנפש של הצוות בתחנת החלל.

הבעיה הפסיכולוגית הגדולה ביותר בטיסות לטווח הרחוק הסובייטי והרוסי במהלך 20 השנים האחרונות הייתה "אסתניה" - חולשה נפשית וחולשה כללית, הכוללת עייפות, רגישות יתר, מצב רוח קיצוני, חוסר תיאבון והפרעות שינה. במיוחד במהלך שלבים מונוטוניים יחסית, פחות עמוסים לקראת סיום טיסת חלל, תסמינים אלה מופיעים שוב ושוב בקוסמונאוטים בודדים.

על ידי ארגון מחדש של תכנית העבודה ומגוון רב יותר, למשל על ידי קשר רדיו לא מתוכנן עם קרובי משפחה או חברים, האסטנה יכולה לעיתים קרובות להקל. במהלך משימות ה- SALYUT הקודמות, אנשי הצוות בשטח ניסו לפעמים לתעל מצב רוח מדוכדך או עצבני על תחנת החלל עם פיזור של מוזיקה גורפת. לא לעיתים רחוקות, שיחות הרדיו עם צוות היבשה לצוות בתחנת החלל כמוט ברק: תוקפנות שהצטברה בתוך הצוות פורקות רצוי על חברי צוות הקרקע - ככל הנראה התנהגות הגנה לא מודעת של איש החלל בכדי להימנע מעימותים על הסיפון.

הקוסמונאוט המדע ולרי פולקובוב מהמכון לבעיות ביו-רפואיות במוסקבה, שבילה בסך הכל 438 ימים במיר בין ינואר 1994 למארס 1995, כשהוא קבע שיא שלא נפרץ, היה הרוכב הראשון לטווח הארוך שעבר מבחן פסיכולוגי נרחב לפני, במהלך ואחרי טיסתו. ותוכנית תצפית. הבדיקות הוערכו על ידי שני המדענים הגרמנים דיטריך מנזי וברנד לורנץ מ- DLR בהמבורג.

מלבד הידרדרות ניכרת במצבו הנפשי במהלך שלבי ההסתגלות בשבועות הראשונים לאחר ההמראה, כמו גם לאחר שובו לכדור הארץ, מצב הרוח והביצוע של הקוסמונאוט היו יציבים מאוד. החוקרים גם לא הצליחו לראות השלכות ארוכות טווח על יכולת הביצוע שלהם. מסקנתה היא אפוא: "ניתן לשמור על הביצוע הנפשי והמצב הרגשי באותה רמה כמו עלי אדמות במהלך טיסת חלל ארוכה במיוחד."

מצד שני, קשרים חברתיים בין אנשי צוות היו לעתים קרובות נושא קריטי במשימות ארוכות טווח. בהתמדה, מכיוון שאמינה, השמועה היא שבסוף שנות השבעים היה צריך להפסיק את השהות של כמה קוסמונאוטים בתחנת החלל הסובייטית סליוט -6 בטרם עת, מכיוון ש הצוות היה חלוק לגמרי ואחד הקוסמונאוטים סבל לבסוף מהתמוטטות עצבים. יחסים חברתיים כנקודה קריטית

גם המיר לא תמיד פעל בצורה חלקה מכיוון שחווה את שני האסטרונאוטים הגרמנים תומאס רייטר וריינהולד אוולד. לדוגמא, הנורמן ת'גארד האמריקאי, שביקר בחלל בקיץ 1995, חש מבודד והתקשה מאוד להתמודד עם עמיתיו הרוסים. לתאגרד היה אוצר מילים מספיק ברוסית, אך בגלל הסלנג האמריקני נאלצו שאר חברי הצוות להבין אותו.

זה היה מלחיץ במיוחד עבור האמריקני, שלמרות ההכנות האינטנסיביות למשימה הוא בקושי הצליח להתלוצץ ברוסית עם חבריו או לשוחח על ענייני היומיום. היו גם שתי משימות באיחור בין האסטרונאוט האמריקני ג'ון בלחה לבין עמיתיו הרוסים.

קשיים בהבנה לשונית ובתנאים תרבותיים מגוונים עשויים להשפיע בצורה חזקה על האקלים על הסיפון בתוך צוותים רב-לאומיים עתידיים בתחנת החלל הבינלאומית - במיוחד מכיוון שלא יתקיימו אימונים משותפים יחדיו, מה שיביא צוותים רבים למרות הניגודים הרבים, תחנות החלל הרוסיות היו צריכות להיות מרותכות זו לזו. בשיעורי ההכשרה שלהם לאסטרונאוטים גרמנים מנסים הפסיכולוגים במחלקה DLR לפסיכולוגיה אווירית וחלל למנוע בעיות בין-אישיות אפשריות על ידי שיפור "יכולת חברתית". בנוסף, האסטרונאוטים המתהווים מתאמנים בטכניקות תקשורת ומגדילים את יכולתם להבין דעות ורגשות זרים כמו גם סובלנות וביקורת עצמית. ניסויי סימולציה, בהם מספר מתנדבים מבלים זמן רב יחסית בחדר צר, חושפים דפוסי התנהגות חברתיים בתוך קבוצות קטנות.

לוחות זמנים יומיים הדוקים מבטיחים כי קצב החיים יתאים ככל האפשר לשגרה היומית בתחנת חלל. קשרים עם משפחה, חברים וקרובים מוגבלים למספר דקות בשבוע. בעזרת מצלמת וידיאו, פסיכולוגים רואים כיצד ההתנהגות החברתית של "האסטרונאוטים" מתפתחת במהלך שהותם.

שני מחקרים כאלה של סוכנות החלל האירופית ESA נערכו בשנת 1990 במרכז הטכנולוגי הנורווגי התת-ימי NUTEC בברגן ובשנת 1993 ב- DLR ב- K ln. עיצוב הפנים עוצב על פי מעבדת החלל קולומבוס COF, שנבנתה כתרומה של ESA לתחנת החלל הבינלאומית. בסימולציה הנורווגית שארבעה שבועות, החוקרים גילו כי משברים התרחשו בעיקר בערך במחצית המועד ובתום שהייתם. מצב הרוח בקרב הצוות הידרדר משמעותית בזמנים אלה, חברי הצוות עשו את עבודתם רשלניים מהרגיל.

מתחים התפתחו בעיקר בין חברים דומיננטיים במיוחד בקבוצה. התקשורת בתוך הצוות החמירה עד כדי כך שמשתתף בסופו של דבר היה מבודד חברתית לחלוטין. בפגישות אנשי הצוות ניהלו סוף סוף משא ומתן כמעט רק עם המפקד.

חוקרים נורווגים המעורבים בהערכת שני מחקרי ההדמיה מתריעים גם מפני השפעות מסוכנות שנגרמו כתוצאה מהידרדרות במצב הרוח והתרשלות הולכת וגוברת בשלב האחרון של טיסת חלל. כי במיוחד לקראת סיום משימה יש לבצע הרבה תמרונים מאוד מורכבים. המחקר בקלן, בו אסטרונאוט וחמישה מדענים אחרים היו מבודדים במשך חודשיים, היה עם זאת חיובי הרבה יותר: "לא היה מתח פתוח ולא קטטה בין אנשי צוות דומיננטיים יותר", אומר הפסיכולוג של DLR, מנזי. הוא מייחס זאת לבחירה פסיכולוגית ולהכנה מיוחדת. בנוסף, האישה היחידה מבין מבקרי המבחן הוכיחה שהיא "עובדת שלום", שהשפיעה לטובה על מצב הרוח והקלה על המתחים בין עמיתיה הגברים.

תומאס רייטר חווה את שהותו הארוכה בחוסר משקל חיובי לחלוטין. הוא יכול היה לדמיין לעבוד שוב בתחנת חלל - או בחללית בטיול לשנתיים למאדים.

"התרחיש יהיה שונה לחלוטין", אומר רייטר. "מכיוון שבדרך למאדים אין דרך חזרה." כל הבעיות כמו מחלה או קונפליקט היו חייבים להיפתר על סיפון החללית. אחריות הצוות וכנראה גם הלחץ הפסיכולוגי שלהם תהיה גדולה בהרבה מאשר על סיפונה של תחנת חלל קרוב לכדור הארץ. זו הסיבה שתומס רייטר מזהיר: "מי שאומר בפזיזות" כן "לטיסה למאדים, לא יודע למה הוא נכנס."

=== רלף בוטשר

© science.de

מומלץ בחירת העורך